Vehículos de prestigio, clásicos, prototipos de fabricantes, coches de rally, vehículos de prensa bajo embargo. Cualquier vehículo para el que la exposición a la intemperie, a miradas externas o a proyecciones queda descartada.

De 1 a 5 vehículos según la unidad. Los cuatro camiones cerrados se operan en propio, nunca se subcontratan, y los conducen chóferes dedicados exclusivamente al transporte cerrado.

Camión totalmente cerrado, sin logo visible. NDA firmado si la misión lo requiere, seguimiento GPS no público, itinerario confidencial. El contrato vincula la discreción por escrito — la promesa histórica JDC desde 1958.

Sí. El cliente decide el lugar y la fecha tanto de la recogida como de la entrega — hoteles, circuitos, eventos, rallyes, sitios privados. En un evento o rally, nuestro camión puede permanecer en el sitio para asegurar el regreso.

Sí. Seguro CMR + cobertura adicional, incluido por defecto. Para vehículos de mayor valor, puede suscribirse un seguro ad valorem por transporte y añadirse al precio — indica el valor estimado en la solicitud de presupuesto.

Flotas de concesionario, vehículos corrientes, entregas de fabricante, compras a distancia entre particulares, traslados entre sedes, devoluciones de leasing. Cualquier vehículo para el que el formato abierto no suponga un problema — la gran mayoría de los transportes.

De 1 a 9 vehículos según la configuración. Las misiones de menos de tres vehículos suelen combinarse con otros trayectos para optimizar el coste por vehículo.

Diario en Bélgica y los Países Bajos. Rotación semanal fija hacia Luxemburgo. Enlaces semanales hacia Francia, Alemania e Italia. Regular hacia Escandinavia — Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia — y España. Algunas misiones al año hacia Suiza y el Reino Unido. Fuera de Europa caso por caso.

Nunca. Catorce plataformas abiertas operadas en propio, conducidas por chóferes JDC. Sin intermediario, sin transportista externo — el mismo equipo se ocupa de tu vehículo de inicio a fin.

Sí. Un solo coche se trata con el mismo cuidado que un convoy de diez. La misión suele combinarse con un enlace existente para mantener una tarifa justa.

Dieciocho unidades en total — cuatro camiones cerrados exclusivos (capacidad de 1 a 5 vehículos) y catorce plataformas abiertas (capacidad de 1 a 9 vehículos). Composición detallada en la página La flota.

Sí. La flota se mantiene en nuestros propios talleres de Bruselas — disponibilidad inmediata, trazabilidad completa, capacidad de reacción ante averías durante una misión. Sin subcontratación para la mecánica habitual.

Suspensión neumática, rampas de carga hidráulicas, climatización dentro del compartimento. Los vehículos los aseguran chóferes dedicados exclusivamente al transporte cerrado, nunca sobre las llantas.

Salones y exposiciones (Salón del Automóvil de Bruselas, Autoworld, Heysel), carreras y rallyes (24 Horas de Le Mans, Spa-Francorchamps, Mille Miglia, 25 Horas de Spa, VW Fun Cup), grandes eventos internacionales (Juegos Olímpicos de París 2024), estrenos de cine, presentaciones de prensa de fabricantes, rallyes históricos europeos. Configuración mixta según la necesidad.

Sí. Un equipo JDC dedicado permanece in situ durante toda la duración del evento — gestión de entradas y salidas, apoyo logístico, desmontaje al final, regreso ordenado. Sin entrega entre comercial y logística.

Cuanto antes mejor para los eventos con calendario ajustado — salones, rallyes internacionales, presentaciones de prensa. Para misiones de última hora encontramos soluciones: la respuesta en 24 horas laborables vale también para las urgencias.

Sí — es incluso lo estándar. Camiones cerrados para los vehículos de prestigio y prensa, plataformas abiertas para los flujos volumétricos. Un único interlocutor del lado cliente, del briefing al desmontaje.

Sí. Juegos Olímpicos de París 2024, 24 Horas de Le Mans 2025, Salón del Automóvil de Bruselas, 100 años de Bugatti en Autoworld, Mille Miglia, 25 Horas de Spa, VW Fun Cup, estreno europeo de « Sex and the City 2 ». La selección completa figura en la página Logística de eventos.

Más de 400 vehículos en stock simultáneamente, en interior (nave cubierta) o en exterior (recinto vallado), a diez minutos del anillo de Bruselas.

De unos días a varios meses. Tarifa decreciente según la duración. Sin mínimo para un tránsito corto; sin máximo para un stock parado.

Recinto totalmente vallado, cámaras 24 h sobre todo el parque, alarma de alta tecnología conectada a un puesto de guardia, acceso controlado bajo identificación. Las grabaciones se conservan.

Lunes a viernes, con cita previa. Los depósitos y entregas se coordinan con antelación con tu planificador — se redacta un acta contradictoria en cada entrada y salida.

Sociedades de leasing (fin de contrato antes de la reventa), aseguradoras (vehículos a la espera de peritaje o reventa), concesionarios (stock tampón, permutas, aparcamiento antes de la entrega al cliente) y particulares (vehículos de prestigio fuera de temporada, en interior bajo vigilancia). Detalles en la página Almacenamiento.

Mediante el formulario de la página Solicitar presupuesto, por correo electrónico o por teléfono. Respuesta en 24 horas laborables por uno de nuestros planificadores — no una centralita.

La tarifa depende de la distancia, el formato (abierto o cerrado), el número de vehículos y la ventana de recogida. Los transportes europeos se cotizan sistemáticamente a medida; también los transportes intra-belgas entre concesionarios, para mantener una tarifa justa según la combinación de trayectos.

Para concesionarios y profesionales consolidados: facturación a 30 días fin de mes. Para nuevos clientes o particulares: anticipo al pedido, saldo en la entrega o devolución.