Prestigefahrzeuge, Oldtimer, Hersteller-Prototypen, Rallyefahrzeuge, Pressefahrzeuge unter Embargo. Jedes Fahrzeug, für das eine Witterungsexposition, fremde Blicke oder Steinschlag ausgeschlossen sind.

Von 1 bis 5 Fahrzeugen je nach Einheit. Die vier geschlossenen Lkw werden in Eigenregie betrieben, nie weitervergeben, von Fahrern bewegt, die ausschließlich dem geschlossenen Transport zugewiesen sind.

Vollständig geschlossener Lkw, keine sichtbare Beschriftung. NDA unterzeichnet, wenn der Auftrag es erfordert, nicht öffentliche GPS-Verfolgung, vertrauliche Route. Der Vertrag bindet die Diskretion schriftlich — das historische JDC-Versprechen seit 1958.

Ja. Der Kunde bestimmt selbst Ort und Datum von Abholung und Lieferung — Hotels, Rennstrecken, Veranstaltungen, Rallyes, private Adressen. Bei einer Veranstaltung oder Rallye kann unser Lkw vor Ort bleiben, um den Rücktransport zu übernehmen.

Ja. CMR-Versicherung + zusätzliche Deckung, standardmäßig inbegriffen. Für höherwertige Fahrzeuge kann pro Transport eine Wertversicherung abgeschlossen und in den Preis aufgenommen werden — geben Sie den geschätzten Wert bei der Angebotsanfrage an.

Händlerflotten, alltägliche Fahrzeuge, Herstellerlieferungen, Distanzkäufe zwischen Privatpersonen, Transfers zwischen Standorten, Leasing-Rückgaben. Jedes Fahrzeug, für das das offene Format unproblematisch ist — die überwältigende Mehrheit der Transporte.

Von 1 bis 9 Fahrzeugen je nach Konfiguration. Aufträge mit weniger als drei Fahrzeugen werden in der Regel mit anderen Strecken kombiniert, um die Kosten pro Fahrzeug zu optimieren.

Täglich in Belgien und in den Niederlanden. Feste wöchentliche Rotation nach Luxemburg. Wöchentliche Verbindungen nach Frankreich, Deutschland und Italien. Regelmäßig nach Skandinavien — Dänemark, Schweden, Norwegen, Finnland — und Spanien. Einige Aufträge pro Jahr in die Schweiz und ins Vereinigte Königreich. Außerhalb Europas einzelfallbezogen.

Nie. Vierzehn offene Autotransporter in Eigenregie, von JDC-Fahrern bewegt. Kein Zwischenhändler, kein Drittspediteur — dasselbe Team betreut Ihr Fahrzeug von Start bis Ziel.

Ja. Ein einzelnes Fahrzeug wird mit derselben Sorgfalt behandelt wie ein Zehnerkonvoi. Der Auftrag wird in der Regel mit einer bestehenden Verbindung kombiniert, um beim Preis fair zu bleiben.

Insgesamt achtzehn Einheiten — vier exklusive geschlossene Lkw (Kapazität 1 bis 5 Fahrzeuge) und vierzehn offene Autotransporter (Kapazität 1 bis 9 Fahrzeuge). Detaillierte Zusammensetzung auf der Seite Der Fuhrpark.

Ja. Der Fuhrpark wird in unseren eigenen Werkstätten in Brüssel gewartet — sofortige Verfügbarkeit, vollständige Nachverfolgbarkeit, schnelle Reaktion bei Pannen während eines Auftrags. Kein Subunternehmer für gewöhnliche Mechanik.

Luftfederung, hydraulische Laderampen, Klimatisierung im Inneren der Box. Die Fahrzeuge werden von Fahrern gesichert, die ausschließlich dem geschlossenen Transport zugewiesen sind — nie auf den Felgen.

Messen und Ausstellungen (Brüsseler Autosalon, Autoworld, Heysel), Rennen und Rallyes (24 Stunden von Le Mans, Spa-Francorchamps, Mille Miglia, 25 Stunden von Spa, VW Fun Cup), große internationale Events (Olympische Spiele Paris 2024), Filmpremieren, Pressestarts der Hersteller, europäische historische Rallyes. Gemischte Konfiguration je nach Bedarf.

Ja. Ein dediziertes JDC-Team bleibt während der gesamten Veranstaltung vor Ort — Ein- und Ausfahrten betreut, logistische Unterstützung, Abbau am Ende, geordneter Rücktransport. Keine Übergabe zwischen Vertrieb und Logistik.

Je früher, desto besser bei Veranstaltungen mit engem Zeitplan — Messen, internationale Rallyes, Pressestarts. Bei kurzfristigen Aufträgen finden wir Lösungen: die Antwort innerhalb von 24 Werkstunden gilt auch für Dringlichkeiten.

Ja — das ist sogar der Standard. Geschlossene Lkw für Prestige- und Pressefahrzeuge, offene Autotransporter für volumenstarke Ströme. Ein einziger Ansprechpartner auf Kundenseite, vom Briefing bis zum Abbau.

Ja. Olympische Spiele Paris 2024, 24 Stunden von Le Mans 2025, Brüsseler Autosalon, 100 Jahre Bugatti im Autoworld, Mille Miglia, 25 Stunden von Spa, VW Fun Cup, europäische Premiere von « Sex and the City 2 ». Die vollständige Auswahl steht auf der Seite Eventlogistik.

Über 400 Fahrzeuge gleichzeitig, innen (überdachtes Gebäude) oder außen (eingezäuntes Gelände), zehn Minuten vom Brüsseler Ring entfernt.

Von einigen Tagen bis zu mehreren Monaten. Degressive Tarifgestaltung je nach Dauer. Kein Mindestzeitraum für einen kurzen Transit; kein Maximum für ruhenden Bestand.

Vollständig eingezäuntes Gelände, Kameras 24 Stunden über das gesamte Gelände, hochmoderne Alarmanlage angebunden an einen Sicherheitsdienst, kontrollierter Zugang nach Identifikation. Aufzeichnungen werden archiviert.

Montag bis Freitag, nach Terminvereinbarung. Anlieferungen und Herausgaben werden im Voraus mit Ihrem Planer abgestimmt — bei jeder Ein- und Ausfahrt wird ein gemeinsames Übergabeprotokoll erstellt.

Leasinggesellschaften (Lagerung am Vertragsende vor dem Weiterverkauf), Versicherungen (Fahrzeuge, die auf Begutachtung oder Verwertung warten), Händler (Pufferbestand, Inzahlungnahmen, Abstellung vor Kundenauslieferung) und Privatkunden (Prestigefahrzeuge außerhalb der Saison, drinnen unter Überwachung). Details auf der Seite Lagerung.

Über das Formular der Seite Angebot anfragen, per E-Mail oder per Telefon. Antwort innerhalb von 24 Werkstunden durch einen unserer Planer — keine Telefonzentrale.

Der Preis hängt von Entfernung, Format (offen oder geschlossen), Anzahl der Fahrzeuge und Abholfenster ab. Europäische Transporte werden grundsätzlich maßgeschneidert kalkuliert; ebenso innerbelgische Händler-zu-Händler-Transporte, um bei kombinierten Strecken fair zu bleiben.

Für Händler und etablierte Geschäftskunden: Rechnungstellung 30 Tage Monatsende. Für Neukunden oder Privatkäufer: Anzahlung bei Auftragserteilung, Restbetrag bei Lieferung oder Herausgabe.